Авиационная шина 595х185 модель 14А

Код товара: 440
Краткое описание:

Авиационная шина — один из наиболее важных элементов колеса, представляющая собой упругую резиновую оболочку, установленную на обод колеса. Шина обеспечивает контакт воздушного судна с полотном, предназначена для поглощения незначительных колебаний, вызываемых несовершенством покрытия, компенсации погрешности траекторий колёс, реализации и восприятия сил.

АВИАШИНА 595х185 МОДЕЛЬ 14А

Изготовлена согласно: ТУ 38.404276-94 (ТУ 38.304148-2003)

Основные технические характеристики шины:

Наименование Значение
Обозначение шины 595х185
Модель шины 14А
Норма слойности 4
Исполнение Камерная
Протектор Резиновый
Рисунок протектора Продольные канавки
Посадочный диаметр 278,5 мм
Максимальная стояночная нагрузка при взлете 9810 Н (1000 кгс) / 6180 Н (630 кгс) / 11090 Н (1130 кгс) / 18790 Н (1915 кгс) / 18790 Н (1915 кгс) / 11870 Н (1210 кгс)
Максимальная стояночная нагрузка при посадке 9810 Н (1000 кгс) / - / - / - / - / -
Максимальная скорость отрыва 160 км/ч / 85 км/ч / - / - / - / -
Максимальная скорость касания 190 км/ч / 65 км/ч / - / - / - / -
Максимальная скорость при аторотации - / - / 60 км/ч / 70 км/ч / 90 (100)* км/ч / 60 км/ч
Рабочее давление без нагрузки, предельное отклонение 0,44 Мпа (4,5 кгс/см2) / 0,25 Мпа (2,5 кгс/см2) / 0,25 Мпа (2,5 кгс/см2) / 0,44 Мпа (4,5 кгс/см2) / 0,44 Мпа (4,5 кгс/см2) / 0,29 Мпа (3,0 кгс/см2) /
Контрольно-разрушающее давление, не менее 1,77 МПа (18 кгс/см2)
Масса шины, не более 9,2 кг
Назначение Носовая
Применение Ми-8, и модиф., Ми-9,10,19,17 и модиф., Ан-28 / Як-12 и модиф., Ка-26, Ка-126 / Ка-226  
КОД ОКП 25 2534 2530 04
Паспорт ИЖ - 2791 - 000 ПС

*- перегрузочный вариант

Технический ресурс шины определяется полным истиранием протектора до корда верхнего слоя каркаса в течении срока службы (назначенный ресурс) 10 лет, включая срок хранения.
Указанный технический ресурс, срок службы и срок хранения действительны при соблюдении потребителем правил эксплуатации, хранения и транспортирования действующей эксплуатационной документации.

Гарантийный срок (включая эксплуатацию и хранение) - 6 лет со дня приемки шины представителем заказчика.

Гарантийная наработка шины в пределах гарантийного срока:

Гарантийная наработка шины - до полного истирания протектора до корда верхнего слоя каркаса в пределах гарантийного срока:

- До полного истирания протектора до корда верхнего слоя каркаса при нагрузке 9810 Н (1000 кгс),

- В количестве 350 взлето-посадок при нагрузке 6180 Н (630 кгс),

- В количестве 1000 взлето-посадок при нагрузке 11090 Н (1130 кгс) и 11870 Н (1210 кгс),

- при нагрузке 18790 Н (1915 кгс):

  1) в количестве 500 взлето-посадок при скорости авторотации 90 км/ч,

  2) в количестве 750 взлето-посадок при скорости авторотации 70 км/ч.

Требования к проверке перед установкой на ВС:

1. Выдержать смонтированную на колесе и поддутую до рабочего давления шину, не устанавливая на ВС, не менее 24 часов. За сутки, в следствии стабилизации габаритов шины, может иметь место снижение давления.

2. Для полной посадки бортов шины на обод колеса ВС Як-12, Ка-26, Ка-126, Ка-226 поддуть шину до давления 0,44 МПа (4,5 кгс/см2), после чего обязательно снизить давление до рабочего, далее руководствоваться пунктом 1.

Требования к проверке перед полетом и после посадки:

1. Перед каждым полетом производить внешний осмотр шины и колеса.

2. Оценить техническое состояние шины в соответствии с Руководством по технической эксплуатации шины.

3. При выплавлении двух и более термосвидетелей, повторном выплавлении одного из термосвидетелей шина к дальнейшей экслуатации не допускается с указанием в паспорте (Раздел 6) "Снята по перегреву".

4. При подготовке к полетам, но не более чем за 24 часа до начала полетов, проверить манометром (класс точности 1,5 с ценой деления 0,02 МПа (0,2 кгс/см2) давление в шине и довести его до рабочего.

5. Внутреннее давление в шине, установленной на изделии и находящейся под нагрузкой, должно быть более номинального на 4%, так как деформированная часть  шины уменьшает объем, что завышает показания манометра.

Требования к проверке при регламентных работах по колесам:

1. При проведении регламентных работ по колесам с демонтажом шины произвести осмотр технического состояния покрышки и камеры.

Маркировка легкого сечения шины:

1. Легкое сечение покрышки отмечено на боковине мпециальной меткой (круг диаметром 20мм). При монтаже шины на колесо вентиль камеры совместить с меткой, обозначающей легкое сечение покрышки.

Определение степени истирания протектора:

1. Шина имеет резиновый протектор.

2. Определение степени истирания протектора шиныв эксплуатации производится путем визуального наблюдения за появлением нитей корда каркаса.

3. Шина, имеющая истирание протектора до корда верхнего слоя каркаса (в том числе местное), подлежит снятию с эксплуатации.

Сведения о содержании драгоценных материалов и цветных металлов

Латунь - 0,061 кг

Детали с драгоценными металлами в изделии не предусмотрены.

Добавить комментарий

Контактная информация

icon
ТЕЛ.:

+38(044) 227-14-37

icon
ФАКС.:

+38(044) 227-14-37

icon
icon
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:

Контактная форма

Облако тэгов